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                  電子商務是一場商業領域的根本性革命,核心內容是○商品交易,而商品交易會涉及到四個方面:商品所有權↓的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲□ 取與應用、商品本身的轉交,即商流、資金流、信息流、物流。在電子商▆務環境下,這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流,作為四※流中最為特殊的一種,是指物質實體的流動過程,具體◥指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對於大多數商品和服務來說,物流仍要經由物理方式傳輸,因此物流對電子商務的實現很■重要。電子商務對物流的影響也極為巨大,物流未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。

                  二、電子商務對物流的影①響綜述

                  由於電子商務與物流間密切的關系,電子商務這場革命必然對物流ㄨ產生極大的影響。這個影響是全方▓位的,從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作∏業、功能環節,都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。

                  (一)物流業的地位大大提高。物流企業會越來越強化,是因為在電子商務環境裏必須承擔更重要◎的任務:既要把虛擬商店的貨物送到↘用戶手中,而且還要從生產⊙企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫,又是用戶的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者,為社〗會提供全方位的物流服務。電子商務把物流業提升到「了前所未有的高度,為其提供了空前發展的機遇。

                  (二)供應鏈管理的變化。在電子商務√環境下,供應鏈實現了一體化,供@ 應商與零售商、消費者三方通過Internet連在了一起,通過POS、EOS等供應商可以及時且準確地风流女鬼掌握產品銷售信息和顧■客信息。此時,存貨管理采用反應方法,按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨,存貨的流動變成“拉動式”,實現銷ㄨ售方面的“零庫存”。

                  (三)第三方物流成為物打扮后流業的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞︻務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。它將在電子∩商務環境下☉得到極大的發展,因為:(1)跨區〇域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性,要求其物流◣活動也具有跨區域或國際化特征;(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發心情也很是愉快展→。

                  三、電子时候商務對物流各作業環節的影響

                  (一)采購。傳▂統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系≡列很惊险復雜繁瑣的工作。而在電⌒子商務環境下,企業的采購過程會變得簡單、順暢。

                  因特網可」降低采購成本。通過因特網采購,可以接觸到更大範圍『的供應廠商,因而也就產生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了◥采購成本㊣ 。

                  (二)配送

                  1、配送業地位強化。配送在其發展初期杨总家大业大,發展並不快。而在電子商♀務時代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商∮務物流就無法實現。

                  2、配送中心成為商流、信息流和物流的〓匯集中心。信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。商流和物流都是在信朱俊州息流的指令下運作的。

                  四、電子商務對物流各功能環節的影∮響

                  (一)物流網絡的變化。下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響,一方面是與信息直接相關的物流網絡,另一方面是實際的物流◥網絡。

                  1、物流網絡信息化飞蛾头也没回。物流的網絡信息化是物流信息◢化的必然,是電子商務下物流活動的主要特征之一。這裏指的就是有这个优点網絡信息化主要指以下兩種情況:一是物流配送系統的計算機通▓信網絡,包括物流配送中心╳與供應商或制造商的聯系,以及與下遊顧客之間的聯系;二是組織》的網絡,即Intranet。這一過程需要有高效的物流網絡支持,當然物流網絡』的基礎是信息、電腦網絡。2、實體物流網絡的※變化。物流網絡可劃分成線路和結點兩部分,其相互交織聯結,就成了物▃流網絡。

                  首先,倉庫敌人數目將減少,庫存∏集中化。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。

                  其次,將來物流結點的主要形式是配朱俊州一脸兴奋送中心。在未來的電子商務環◣境下,物流管看了看自己理以時間為基礎,貨物流轉更快,制造業將實現“零庫存”,倉庫→為第三方物流企業所經營。

                  第三,綜合ω 物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不∑同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點,主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設於大城市,數目極少,而且主要銜接△鐵路與公路運輸。配送中心是这正是刚才得空悄悄拿出集集貨、分貨、集散○和流通加工等功能為一體的物流結點。物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前在實踐留心这些人中,城市綜合物流中心的籌建已經開始,它是上述變化的一個︾具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組∏站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起,實々現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行,又可以利用公路運輸實¤行貨物的集散,還可以實現配送中心的公用化、社會化,並◣使庫存集中化而是一直在等待。

                  (二)運輸的變化。電他这一招是猛然出手子商務環境下,傳統運輸的原理並沒有改變,但運輸組織形式受其影╲響,有可能發生較大的變化。

                  1、運輸分為一次運輸◥與二次運輸。物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成,結ㄨ點決定著線路。傳統經濟模式下,各個倉庫位置分散,物也出言调侃了句流的集中程度比較低,這使得運没有任何迟疑輸也很分散,像鐵路這種運▓量較大、較集中卐的運輸方式,為集中運量,不得不采取編組而【非直達方式。

                  在電子商務環々境下,庫存集从面相看中起來,而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組↑站被集約在一起,物流中心的物流¤量達到足夠大,可以實現大規模的城市之間的鐵★路直達運輸,運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間⌒的運輸,二次運卐輸是指物流中心輻射範圍內的運輸。

                  2、多式聯運大發ζ展。在電子商接着一脸兴奋務環境下这点很不像话,多式聯運將得到大的Ψ 發展,這是由以下原因所導致的:第一,電子商♂務技術。運輸企業之間通過聯◥盟,可擴大多式ζ 聯運經營;第二,多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服⊙務方式,因為電子商務的本質特征之⊙一就是簡化交Ψ易過程,提高交易效∮率。在未來電子商務老子也有環境下,多式聯運與其說是一種運輸方式,不如說↙是一種組織方式或服務方式。

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